Год выпуска: 2005. Автор: MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft. Издательство: MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft. Формат: PDF. И допущенные фирмой МАN. Эксплуатационные материалы. Руководство по техническому. Здесь описываются работы по техническому. Обслуживанию, которые должны. Проводиться на Вашем автомобиле. Скачать торрент бесплатно. Mar 20, 2015 - В данном руководстве рассмотрены эксплуатация, ремонт и каталог запасных частей автомобиля MAN TGA / МАН ТГА, выпускаемого. Книга: MAN TGA дизель с 2000 / 2005 г.в. - руководство по ремонту и техническому обслуживанию, электросхемы, инструкция по эксплуатации - в 2-х.

• Man Tga 18.440 Руководство По Эксплуатации
• Man Tgx Руководство По Эксплуатации
• Man Tga Руководство По Эксплуатации

Описание автомобиля Немецкая машиностроительная компания MAN SE (Maschinenfabrik Augsburg-Niirnberg, Societas Europaea - европейская компания «Машинная фабрика Аугсбург-Нюрнберг») основана в 1897 году. Это та самая машинная фабрика, которая выпускала «Пантеру» - лучший танк Второй мировой войны после нашего Т-34. На сегодняшний день основная продукция компании - грузовые автомобили, автобусы, двигатели, строительные машины и механизмы. Штаб-квартира MAN SE расположена в Мюнхене, штат компании состоит из почти 50 тыс. Человек, из которых 20 тыс. Трудятся за пределами Германии.

С июля 2011 года 55,9% акций и, соответственно, решающих голосов в руководстве фирмы принадлежит автомобильному концерну Volkswagen AG (до этого VW принадлежало примерно 30% акций). Таким образом, MAN входит в консорциум по производству грузовой техники, которому также принадлежат Volkswagen Trucks & Buses и Scania. Первые автомобили MAN имели бензиновые двигатели и производились по лицензии австрийской компании Saurer.

Однако после знакомства руководства компании с Рудольфом Дизелем и его изобретением производство было направлено в новое русло. В начале 50-х годов прошлого столетия появился первый грузовик MAN бескапотной компоновки. Модель 13230 оказалась принципиально новой и стала прорывом в автомобилестроении. Преимущества подкабинного расположения двигателя в европейских условиях эксплуатации были настолько очевидны, что такая компоновка прижилась и стала общепринятой. После приобретения в 1971 году фирмы Blissing компания MAN получила в свое распоряжение многие наработки в области производства тяжелых грузовиков и дизельных двигателей. С тех пор на радиаторной решетке рядом с буквами «MAN» красуется фигурка льва эмблема Blissing.

Благодаря различным инновациям грузовики MAN довольно часто не только не имели себе равных, но и значительно опережали свое время. Многие решения, внедренные инженерами MAN еще в 70-х годах прошлого столетия, до сих пор используются автопроизводителями при создании современных моделей. Автомобили MAN завоевывали титул «Грузовик года» в 1978-м, 1980-м, 1987-м и 1995-м годах. Вершиной модельного ряда стала появившаяся в середине 1990-х серия тяжелых грузовиков F2000 - самая многочисленная в производственной гамме компании по сей день.

Около 65 вариантов базы с колесными формулами от 4x2 до 8x8, широкая гамма двигателей со сверхмалым расходом топлива и феноменально высоким крутящим моментом в широком диапазоне, четыре варианта кабины и богатое оснащение различными электронными системами - благодаря всему этому грузовики MAN F2000 пользовались заслуженной популярностью и спросом. Казалось бы, зачем тратить более миллиарда немецких марок на разработку совершенно нового грузовика, когда более чем удавшаяся серия F2000 собирает обильный урожай на территории всей Европы?

Ну, в крайнем случае можно было бы провести рестайлинг и, добавив в линейку еще один двигатель, спокойно получать прибыль еще лет десять (а то и больше, как показывает нам пример отечественного производителя). Однако в Мюнхене придерживались другого мнения. Так, в 2000 году появилась новая серия тяжелых грузовиков MAN TGA (Trucknology Generation, Series A). В 2001 году, практически сразу же после появления, серия MAN TGA получила титул «Грузовик года». Автомобили этой серии выпускаются в вариантах седельных тягачей и шасси.

Весь спектр грузовиков MAN TGA можно разделить на дорожные автомобили (магистральные тягачи и развозные шасси), вседорожные и строительные машины, а также тяжеловозы и транспортировщики опасных грузов. Дорожные автомобили имеют полную массу от 18 до 39 т. Грузовики полной массой 18 т двухосные, с приводом на задний мост и вариантами колесной базы 3500, 3600 и 3900 мм.

Автомобили полной массой 24 и 26 т трехосные, с двумя спаренными задними мостами, один из которых ведущий, а другой опорный. Трехосные версии могут иметь одну (колесная формула 6x2/2) или две (6x2/4) управляемые оси. Автомобили полной массой 35 и 39 т имеют четыре оси, две или три из которых управляемые. Полная масса строительных и вседорожных грузовиков составляет от 18 до 41 т.

Двухосные 18-тонные автомобили с колесной базой 3600 или 3900 мм могут иметь привод только на заднюю или обе оси. Трехосные версии полной массой 26, 28, 33 и 40 т могут быть полноприводными (6x6) или иметь привод на задние оси (6x4). Четырехосные шасси (8x4, 8x6, 8x8) имеют полную массу 32, 35 и 41 т. Тяжеловозы и перевозчики опасных грузов выпускаются в исполнениях Heavy Duty и World Wide. Трехосные тягачи Heavy Duty (6x4) имеют полную массу 33 т, четырехосные (8x4/4 - с двумя управляемыми осями) - 41 т. Тягачи World Wide полной массой от 18 до 50 т могут иметь от двух до четырех осей с самыми различными вариантами исполнения. Кроме того, существуют версии военных грузовиков SX и НХ с двумя, тремя и четырьмя осями, а также исполнение LE (Low Entry) для коммунальных служб, имеющее низкорасположенную кабину с ровным полом и дверями специальной конструкции с пневматическим приводом.

В зависимости от назначения автомобили MAN TGA могут оборудоваться одним из шести типов кабины. На развозные грузовики устанавливаются достаточно компактные кабины М, L и XL. Магистральные тягачи оснащаются кабинами с двумя спальными местами LX, XLX и XXL. Кабина М предназначена для грузовиков, совершающих перевозки на короткие расстояния и развозку грузов в сфере строительства и коммунального хозяйства. Длина такой кабины 1880 мм, ширина - 2240 мм. Автомобиль MAN TGA Кабина L, оснащенная одним спальным местом и большим багажным отсеком, устанавливается на развозные грузовики, а также лесовозы, рефрижераторы, цистерны, транспортировщики силосной массы и т. Длина кабины L составляет 2280 мм, ширина - 2240 мм.

Высший уровень комфорта для перевозок на короткие расстояния или при движении по развозному маршруту обеспечивает кабина XL. Благодаря увеличенной до 2440 мм ширине кабины и низкому уровню пола обеспечивается достаточное внутреннее пространство с беспрепятственным проходом от двери к двери. Длина такой кабины - 2280 мм, имеется одно спальное место и отсек для хранения багажа. Кабина LX представляет собой удачное сочетание комфорта и функциональности. Это промежуточный вариант, подходящий для грузовых автомобилей, которым одинаково часто приходится совершать поездки как на большие, так и на малые расстояния.

Пониженный на 170 мм уровень пола облегчает посадку и высадку водителя, а наличие одного или двух спальных мест делает комфортными дальние рейсы. Длина кабины LX составляет 2280 мм, ширина - 2240 мм. Благодаря повышенной крыше внутренняя высота от пола до потолка кабины составляет 1925 мм. Кабина XLX с высотой от пола до потолка 1975 мм позволяет водителю встать во весь рост. Внутреннего пространства достаточно, чтобы сделать поездку на любое расстояние комфортной, однако упор сделан больше на функциональность. Практичные вещевые отсеки, расположенные над ветровым стеклом, заодно выполняют функцию солнцезащитных щитков. Одно или два полноразмерных спальных места - неотъемлемые атрибуты дальнобойных тягачей.

Man Tga 18.440 Руководство По Эксплуатации

Ширина такой кабины - 2440 мм, длина - 2280 мм. Кабина XXL имеет ту же длину и ширину, что и XLX, однако благодаря повышенной крыше внутренняя высота от пола до потолка составляет 2100 мм, что делает эту кабину самой большой в Европе. Совершенная система климат-контроля, полноразмерные спальные места, простор, соизмеримый с полноценной комнатой, наличие холодильника и микроволновой печи делают кабину XXL идеальным решением для дальних международных перевозок.

Четырехточечная пневмоподвеска кабины, полностью изолирующая ее от колебаний и ударных нагрузок, входит в стандартную комплектацию всех магистральных седельных тягачей. Сминаемые элементы в местах крепления позволяют кабине в случае лобового столкновения сдвинуться несколько назад, таким образом обеспечивая дополнительную безопасность водителю и пассажиру. Приборная панель, огибающая водительское место, позволяет легко дотянуться до любого переключателя, а также с легкостью считать все показания со спидометра, тахометра или огромного информационного дисплея независимо от посадки водителя.

Для вывода на дисплей необходимой информации, принятия телефонного звонка или изменения настроек радиоприемника достаточно простого нажатия на переключатели, расположенные непосредственно на рулевом колесе. Единственное в своем роде климатизированное сиденье класса люкс позволяет водителю чувствовать себя так же комфортно, как и за рулем престижного легкового автомобиля. Отдельного внимания заслуживают мощные и экономичные рядные шестицилиндровые дизельные двигатели D2066 рабочим объемом 10,5 л (310, 320, 350, 360, 390, 400, 430 и 440 л. С.) и D2876 рабочим объемом 12,8 л (480 и 530 л.

С.), а также V-образные десятицилиндровые D2840 рабочим объемом 18,3 л (660 л. Дизели D2066, D2676 и D0836, выпускаемые с 2004 года, оборудованы системой впрыска топлива Common Rail второго поколения, системой рециркуляции отработанных газов (EGR) и пылевым фильтром PM-Kat®, не требующим периодического обслуживания и частых замен. За разработку этого фильтра компании-разработчики MAN и Emitec в 2006 году были удостоены специальной экологической награды Федерального индустриального союза Германии. Двигатели D2840 отвечают экологическим нормам Euro-3, все остальные двигатели - еще и нормам Euro-4, а моторы D2066/D2676/D0836 при использовании технологии SCR - Euro-5. Все двигатели оборудованы моторным тормозом EVB или более новым EVBec, в сочетании с которым может устанавливаться тормоз-замедлитель MAN Pritarder.

Все двигатели могут комплектоваться 16-ступенчатой механической коробкой передач ZF ComfortShift или 12-ступенчатой автоматизированной MAN TipMatic. Система ComfortShift позволяет переключать верхние передачи без выжимания водителем сцепления - за него это делает электропневматическое устройство. Некоторые версии TGA оборудуются системой гидропривода MAN Hydro Drive®, позволяющей в нужный момент подключать переднюю ось автомобиля. Установка такого оборудования увеличивает массу автомобиля на 400 кг, однако при этом автомобиль становится полноприводным, что необходимо, например, строительным самосвалам, которым требуется повышенная проходимость в условиях плохих дорог. Использование раздаточных коробок для подключения полного привода или выборочного подключения мостов также повышает проходимость грузовиков MAN TGA.

При этом все раздаточные коробки всегда имеют два режима работы - для эксплуатации на трассах и для движения в условиях бездорожья. В зависимости от версии грузового автомобиля MAN TGA его подвеска может иметь самую различную конструкцию, однако в любом случае она обеспечивает оптимальную плавность хода и отличную устойчивость и безопасность автомобиля даже при высоко расположенном центре тяжести. К тому же большинство компонентов шасси MAN TGA не требует обслуживания. Тормозные механизмы барабанные или дисковые.

Исключительная плавность торможения обеспечивается системой MAN BrakeMatic, включающей в себя электронную тормозную систему EBS с интегрированными ABS и ASR. Помимо обеспечения короткого тормозного пути и малого времени срабатывания или отпускания тормозов использование таких систем значительно продлевает срок службы тормозных механизмов. Существует три варианта обозначения варианта исполнения грузовиков MAN: краткое обозначение (наносится на дверь кабины), описание варианта исполнения (используется в торговой и технической документации), код модели. Краткое обозначение содержит обозначение модельного ряда, разрешенную массу и мощность двигателя. Например, TGA 18.440 - модельный ряд TGA, разрешенная масса 18 т, мощность двигателя 440 л.с.

(значение мощности округляется до 10 л. Описание варианта исполнения состоит из краткого обозначения, колесной формулы и дополнительного суффикса, различающего шасси и седельный тягач, а также характеризующего тип подвески и некоторые особые свойства машины.

Колесная формула указывает полное число мостов и дополнительно информирует о ведущих и управляемых мостах, а также о неведущих (поддерживающих) мостах до/после ведущего моста. Колесная формула является довольно ходовым, но при этом ненормированным понятием. В расчет принимаются места для установки колес, а не сами колеса, т. Колеса сдвоенной ошиновки считаются как одно колесо.

На примере колесных формул 6x2-4 и 6x2/4: «6» - полное число колесных мест, т. Три оси по два колеса; «х» - связующий элемент; «2» - число ведущих колес; «-» - задний поддерживающий мост, т. Расположенный после ведущего заднего моста; «/» - передний поддерживающий мост, т.

Man Tgx Руководство По Эксплуатации

Расположенный перед ведущим задним мостом; «4» - число управляемых колес. Число управляемых колес указывается только в том случае, когда помимо управляемого переднего моста управляемым является передний или задний поддерживающий мост. Передний поддерживающий мост расположен «перед» ведущим задним мостом, а задний поддерживающий мост расположен «за» задним ведущим мостом. При этом знак «/» означает передний, а знак «-» - задний поддерживающий мост.

Если шасси имеет как передний, так и задний поддерживающие мосты, то число управляемых колес задается с помощью дефиса «-». Еще больше интересного в наших сообществах,.

MAN TGA с 2000 и с 2005 Пособие по ремонту и эксплуатации Издательство Атласы Автомобилей ISBN 978-5-9545-0057-8 Подробнейшее справочно-информационное иллюстрированное издание Инструкция по ремонту MAN TGA, а также устройство MAN TGA, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию MAN TGA. Машины с 2000 г. Выпуска, а также рестайлинговые модели с 2005 г.

Оборудованы автомобили дизельными силовыми агрегатами D2066, D2865, D2866, D2876. Этот большой и мощный грузовой автомобиль окажется полезен для успешного и качественного выполнения едва ли не любых строительных работ - он сможет перевезти крупногабаритный груз в условиях любой сложности. Без малейшего преувеличения можно назвать МАН ТГА настоящим первым номером в своем классе – это мощный, очень надежный, в необходимой степени маневренный, весьма удобный в управлении и всегда безотказный в рабочих моментах автомобиль. С таким ответственным партнером можно без страха приступать к выполнению больших задач, поскольку грузовик великолепно адаптирован для любых видов работ и никогда не посмеет подвести своего владельца. Правда этому габаритному гиганту, как и любому другому автомобилю, будь то многотоннажный грузовик или малолитражка, требуется регулярное и качественное техническое обслуживание, а также своевременный грамотно проведенный ремонт. Особенно важно это в свете возможных колоссальных нагрузок на машину, а также эксплуатации автомобиля в неблагоприятных условиях. Издательство автокниги Атласы Автомобилей Арго-Авто выпустило книгу по ремонту MAN TGA для того чтобы ответы на все возникающие вопросы были найдены, а все работы по обслуживанию и ремонту транспорта осуществлены максимально быстро.

В книгу вошли подробные электросхемы MAN TGA и диагностические коды неисправностей, информация про жгуты и разъемы этих грузовиков премиум класса. Кроме того материалы книги помогут всем пользователям подобрать нужные запчасти МАН ТГА. Представленное ремонтное пособие всегда и всюду окажет необходимую помощь владельцам и пользователям грузовых автомобилей МАН ТГА, будет полезно многочисленным специалистам из СТО и техникам ремонтных мастерских, а также многим другим профессионалам, работающим в сфере авторемонта. Рекомендовано руководство и безусловно будет интересно также всем автолюбителям, которым интересно устройство и строение подобного класса техники. Мягкий переплет. ISBN 978-5-9545-0057-8 Содержание книги Руководство по обслуживанию MAN TGA первого и второго поколений, первые поступили в продажу в 2000 году, вторые сходят с конвейера с 2005 года.

Модели оборудованы дизельными двигателями. MAN F90 / F2000 том 1 Книга по ремонту и эксплуатации Издательство Диез ISBN 5-902682-05-3 Руководство по ремонту и эксплуатации MAN F90 / F2000. В отдельные разделы издания входят инструкция по эксплуатации MAN F90 / F2000, рекомендации по техническому обслуживанию и схемы электрооборудования (электросхемы) автомобиля. Книга предназначена для владельцев автомобилей МАН F90 / F2000, работников СТО и механиков из автосервисов.

Твердый переплет. MAN TG-L Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию. Каталог деталей Издательство Диез ISBN 978-5-9901144-3-2 Руководство по обслуживанию Ман ТГЛ, инструкция по эксплуатации, а также каталог деталей, сборочных единиц и запасных частей грузовиков Man TGL.

В настоящем издании представлена инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию грузовых автомобилей Man TGL, а также приведен каталог основных деталей и сборочных единиц, включая двигатели Man D0834 и Man D0836 различных модификаций. Книга будет полезна всем владельцам грузовых автомобилей Ман ТГЛ, а также всем интересующимся автотехникой подобного класса. Твердый переплет. ISBN 978-5-9901144-3-2 СОДЕРЖАНИЕ КНИГИ РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ, КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ, СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ (ЭЛЕКТРОСХЕМЫ) MAN TG-L ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДОКУМЕНТЫ И ИНФОРМАЦИЯ К ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЮ 3 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 3 ДРУГИЕ ДОКУМЕНТЫ К ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЮ 3 ДРУГАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЮ 4 СОКРАЩЕНИЯ 4 ИДЕНТИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ 5 ТИПОВАЯ ТАБЛИЧКА 5 ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ (FIN) 5 ТИП АВТОМОБИЛЯ б НОМЕР АВТОМОБИЛЯ 6.

MAN TGA с 2000 Пособие по ремонту и эксплуатации Издательство Монолит ISBN 978-617-537-149-7 Профессиональная книга по ремонту MAN TGA, руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, устройство, каталог запасных частей грузовых автомобилей МАН ТГА, поступивших в продажу с 2000 года и оборудованных дизельными двигателями моделей: D0836 рабочим объёмом 6.9, D2066 объемом 10.5, D2866 объемом 12.0, D2676 объемом 12.4, D2876 объемом 12.8, D2840 объемом 18.3. Этот грузовой автомобиль средней тоннажности окажется исключительно полезен для качественного выполнения едва ли не любых работ, связанных с перевозкой и строительством - он сможет транспортировать среднегабаритный груз в любой сложности условиях. Без какого-либо преувеличения МАН ТГА может смело претендовать на первый номер в своем классе – это мощный, чрезвычайно надежный, в должной степени маневренный, исключительно удобный и эргономичный в управлении и безотказный во всех рабочих моментах транспорт. При соблюдении инструкций и советов, приведенных в этом издании, ваш грузовой автомобиль будет отвечать всем требованиям экономичности, эффективности и качества. Кроме того, ориентируясь на рекомендации руководства, вы сможете быстро и правильно подобрать необходимые запчасти МАН ТГА. Качественное, пошаговое изложение материала, позволяет заметно сократить время обслуживания транспортного средства и сделать его максимально эффективным.

Помимо оказания квалифицированной помощи в проведении самостоятельного ремонта техники в гаражных условиях, книги из Золотой серии известного издательства Монолит выручат водителя в дороге, тем более если путнику придется при форс-мажоре пользоваться услугами автосервиса, где местные мастера незнакомы или плохо представляют особенности конструкции модели автомобиля. Оставляя машину на СТО, предоставьте эту книгу в их полное распоряжение, и, в случае если возникнут некие затруднения, авторемонтник сможет воспользоваться подсказкой со страниц пособия, что значительно ускорит ремонт автомобиля и предотвратит вероятность нанесения машине случайного повреждения.

Этот мануал предназначен для всех владельцев и водителей MАН TGA, сотрудников автопарков, работников станций ТО и механиков из автосервисов, всем остальным, кто по роду своей деятельности связан с ремонтом любого уровня и степени сложности большегрузного транспорта. Твердый переплет, 796 стр. ISBN: 978-617-537-149-7 СОДЕРЖАНИЕ 1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ Замена колеса.1.1 Буксировка для за пуска двигателя и аварийная буксировка. 1.7 Запуск двигателя от внешнего источника питания или вспомогательной батареи.1.9 Аварийное отклю чение тормозного цилиндра с пружин ным энергоаккумуля тором. 1.10 Замена предохранителей. 1.10 Замена ламп.

Prestigio(Престижио) GEOVISION 5250 GPRS Gps Навигатор, инструкция, поддержка, форум, описание, мануал, руководство, форум, Инструкция. Важная инструкция по эксплуатации gps-навигатора Prestigio GeoVision 5250 GPRS для Вас, чтобы бесплатно скачать это руководство пользователя. Prestigio(Престижио) GEOVISION 5250 Gps Навигатор, инструкция, поддержка, форум, описание, мануал, руководство, форум, Инструкция. Инструкция к автомобильному навигатору с Bluetooth-модулем Prestigio GeoVision 5250 BT. Размер файла 1.24 Мб. Тест автомобильных. Инструкцию пользователя PRESTIGIO GeoVision 5250 скачать бесплатно и без регистрации можно здесь. Инструкция prestigio geovision 5250 4gb прошивка.

Man Tga Руководство По Эксплуатации

1.11 2 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Технические данные. 2. Учебник руководство bootstrap на русском. 17 Регламент технического обслуживания.2.23 Процедуры технического обслуживания.2.34 3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Идентификационные данные автомобиля.3.66 Органы управления.3.67 Оборудование автомобиля.3.81 Уход за автомобилеÐ.